Pá de neve maravilhosa com trado

Limpar a neve com uma pá normal é difícil e longo. Tal ferramenta pode fazer em uma área pequena. Para a limpeza de grandes áreas utilizadas equipamentos de remoção de neve mecanizada. Por exemplo, se você usar uma pá com um trado de neve, o trabalho pode ser feito várias vezes mais rápido e com menos trabalho.

Variedade de pás de parafuso

Apesar da grande variedade de escavadeiras, estas ferramentas possuem um mecanismo similar em estrutura e princípio de operação - o trado. É ele quem é responsável por capturar, moer e atirar neve. Se considerarmos esta ferramenta de remoção de neve em geral, então uma pá de parafuso para remoção de neve acontece:

O modelo de estágio único, como mecanismo de trabalho, possui apenas um sem fim com facas circulares espiraladas e torcidas. Durante a rotação do tambor, as lâminas capturam a neve, moem e servem as lâminas, que empurram a massa de neve através da manga de desvio.
O modelo de dois estágios tem um dispositivo similar, mas mesmo antes da ejeção, a neve passa pelo mecanismo do rotor. As pás rotativas do impulsor soltam adicionalmente a massa e empurram-na através da saída de ar através do fluxo de ar.

Por tipo de drive, uma pá de parafuso pode ser:

Em termos de funcionalidade, uma ferramenta feita à mão se assemelha a uma lâmina raspadora, apenas a neve dentro de seu corpo é aterrada por um parafuso. A unidade aqui é a força física do operador. Um homem de pá simplesmente empurra na frente dele.
A ferramenta mecânica funciona a partir do motor. E pode ser motor elétrico ou de combustão interna. Uma pá mecânica não pode ser equipada com um motor, mas serve como um engate para um bloco de motor ou um mini-trator. Neste caso, a chave de fenda é conectada ao motor da unidade de tração. A distância de lançamento de neve em uma pá mecânica pode chegar a 15 m As ferramentas manuais não possuem tais parâmetros. Ele simplesmente empurra a neve para o lado. As pás de parafuso mecânico diferem no tipo de movimento:
Ferramenta autopropelida geralmente tem esquis em vez de rodas. Ele se move dos esforços de empurrar do homem. O motor é responsável apenas por girar o trado.
Ferramenta autopropulsada é sobre rodas e rastreada. Tais máquinas se movem, e o homem controla apenas o cabo.

Apesar das diferenças significativas no design, o princípio de operação de qualquer escavadeira é o mesmo.

Quando o removedor de neve começa a se mover, independentemente do tipo de tração, o trado rotativo captura a neve e, em seguida, a joga de lado pela manga. A faixa de ejeção depende da freqüência de revoluções do mecanismo de trabalho. A direção do operador de emissão regula a viseira giratória.

É importante! Alterar o ângulo da viseira afeta o alcance da emissão de neve.

Pá milagrosa helicoidal FORTE QI-JY-50

Uma pá comum pode limpar uma pequena área de neve, mas ainda assim este processo é trabalhoso. A massa capturada pelo balde deve ser levantada na frente para lançá-lo para o lado. Um grande fardo de tal trabalho vai nos braços e nas costas. A pá de milagre de mão desenvolvida é uma ferramenta mecânica de remoção de neve. Uma característica de seu design é o trado montado dentro do balde de despejo.

O modelo FORTE QI-JY-50 é um digno representante desta ferramenta. A lâmina em si é feita de plástico durável. Largura da captura - 60 cm O parafuso é fixado em um dump. Começa a girar quando uma pessoa empurra uma pá na frente dele. Neste momento, as lâminas em forma de espiral capturam a neve e a jogam para o lado. Graças ao trado, uma pessoa ajusta um esforço menor para empurrar uma pá. Devido a isso, a carga na coluna é reduzida.

Dica! A pá milagrosa manual é eficaz ao limpar a neve fresca. Se não for empilhado em muito, então trabalhar no ar fresco será um treino fácil.

É condicionalmente possível distinguir dois tipos de cobertura de neve, que um milagre de pá pode manipular:

Está frio lá fora e o solo está coberto de neve fofa de até 15 cm de espessura, não há melhor clima para trabalhar com ferramentas manuais. Uma pá será fácil de montar na superfície da terra, e o trado irá capturar toda a espessura da cobertura. Durante a operação, você precisa encontrar o ângulo correto de inclinação da ferramenta em relação ao solo. O trado não deve tocar o chão, caso contrário, ele diminuirá a velocidade.
A cobertura de neve quebrou, e durante a noite cresceu para 30 cm Com tal camada, a pá não pode lidar. O trado simplesmente ficará preso na neve e não irá rodar. Apenas uma pessoa forte pode fisicamente mudar essa espessura. As pessoas mais velhas ou adolescentes não dominam este trabalho.

No entanto, existe uma saída para a última situação. Os artesãos aprenderam a modernizar a pá FORTE QI-JY-50. Para este fim, uma lâmina adicional é fixada na frente do trado a uma altura de 15 cm. Quando uma pessoa começa a empurrar essa ferramenta combinada, o raspador frontal limpa a camada superior de neve. Uma pá milagrosa seguindo atrás captura facilmente a cobertura remanescente de 15 cm de espessura.

Pá de parafuso mecânico Self-made

Sopradores de neve de fábrica são muito caros, muitos artesãos fazem pás mecânicas em si. O motor pode ser usado elétrico, mas ocorre inconveniente de fixação na tomada. Além disso, o cabo está constantemente sob os pés. É melhor encontrar um motor a gasolina refrigerado a ar. Perfeitamente, o motor do bloco do motor se aproximará.

A fabricação de pás mecânicas realizada na seguinte seqüência:

Para o trado você precisa encontrar o eixo. Um tubo de metal comum com uma espessura de 20 mm será adequado. As bordas são soldadas nas bordas, nas quais são montados os rolamentos do tipo fechado No. 305. Imediatamente você precisa decidir sobre o tipo de unidade. Se for uma correia, então uma polia é empurrada para um dos munhões. Para transmissão em cadeia, use um asterisco de ciclomotor ou bicicleta. Duas chapas de aço medindo 12x27 cm são soldadas ao centro do tubo. Eles vão desempenhar o papel das omoplatas. Facas circulares podem ser cortadas da correia transportadora ou pneu de carro. Serão necessários quatro anéis com um diâmetro de 28 cm, fixados ao eixo com bobinas na direção das lâminas.
As boas facas de disco são feitas de aço. Se você cortar uma borda irregular, o trado irá facilmente tirar neve com uma crosta congelada.
A armação de uma pá mecânica é soldada dos cantos. Você pode usar a conexão aparafusada. No quadro, forneça jumpers que servirão de montagem para o motor.
O balde é curvado para fora de uma chapa de aço de 50 cm de largura.Como o diâmetro das facas é de 28 cm, o corpo semicircular dentro deve ser de 30 cm de altura.As paredes laterais de contraplacado espessa são fixadas com rebites ou parafusos. A segunda opção é melhor devido à possibilidade de desmontar o balde, se necessário. Os buracos são cortados no centro das paredes laterais e aqui os cubos para rolamentos são aparafusados. Do topo do balde, usando um quebra-cabeça elétrico, faça um furo com um diâmetro de 160 mm. Ele deve estar localizado no meio do corpo diretamente acima das omoplatas. Um tubo galvanizado é preso ao buraco. Uma manga será colocada para soprar neve.
Antes de montar todos os componentes da pá mecânica, você precisa terminar o acionamento. Se um asterisco for colocado no eixo da rosca, o motor da TDF deve estar equipado com uma peça semelhante. O mesmo é feito no caso de polias.
As pás de montagem começam com a instalação do parafuso dentro do balde. Para fazer isso, o eixo com rolamentos inserido no cubo, montado nos elementos laterais da caixa. O balde acabado com trado é aparafusado à frente do quadro. Um tubo galvanizado ou PVC com viseira é colocado no tubo de saída.
O motor na estrutura é posicionado de modo que o alinhamento das polias ou rodas motrizes seja respeitado. Montagens de motor devem ser ajustadas na estrutura por movimento. Isso permitirá que você realize uma tensão ideal da correia ou corrente.
Chassis podem ser rodas ou esquis. A primeira opção é razoável usar para carros autopropulsados. Nesse caso, o mecanismo precisará fazer outra movimentação para o par de rodas. Carro mudo mais fácil de colocar em corredores de madeira. Esquis vai mais fácil passar pela neve e não vai cair em um grande monte de neve.

Quando todos os nós da pá mecânica forem montados, permanecerá apenas para conectar a alavanca de controle. É feito de um tubo de 15 a 20 mm de espessura. A forma é dada qualquer conveniente para o operador. Geralmente se assemelha à letra "P" ou "T".

O vídeo mostra uma unidade de remoção de neve caseira:

A partida do motor de uma escavadeira mecânica é realizada após a verificação de todos os nós O trado deve girar livremente da mão dentro do balde e as facas não devem prender suas paredes. Após a realização do teste, é aconselhável fechar as unidades de acionamento com uma tampa para sua própria segurança.

A velocidade de remoção de neve com uma pá de parafuso é alta. Para uma pessoa, esse trabalho se tornará uma diversão mais gratificante ao ar livre do que um exercício tedioso.