De acordo com a versão oficial, a formação da raça pesada de Vladimir começou em meados do século XIX, ao mesmo tempo em que as outras duas raças pesadas russas começaram a se formar. As principais raças de cavalos que influenciaram a formação da raça Vladimir de caminhões pesados ​​foram Shira e Clydesdali. Mas as "escavações" mais profundas mostram que os cavalos épicos dos guerreiros não eram uma lenda e surgiram na mesma área, onde mais tarde trouxeram os cavalos pesados ​​de Vladimir. Mistura do plantel local de reprodução de cavalos russos com raças ocidentais.

História

Durante a Grande Migração dos povos dos arredores dos Urais, ao norte do continente europeu, vieram as tribos de Ugric e finlandeses, trazendo consigo os habituais cavalos asiáticos do tipo mongol. Mas o fenótipo dos animais constitui em grande parte o habitat. No mundo dos vivos há um padrão: quanto maior o animal, mais fácil é para ele economizar calor. Isto não é um paradoxo. Em um animal grande, a porcentagem da superfície e do volume do corpo é diferente daquela do pequeno. A perda de calor ocorre através da superfície do corpo e em um animal grande é proporcionalmente menor que a de um animal pequeno. Por esta razão, a mesma espécie de animais torna-se maior em regiões mais frias.

Um bom exemplo de tal adaptabilidade é o lobo. A subespécie mais meridional mal chega a 15 kg, a mais setentrional pesa menos de 90 kg. Este mecanismo adaptativo não contornou os cavalos das tribos finno-finlandesas. Cavalos começaram a aumentar.

A oferta abundante de alimentos também contribuiu para o aumento do tamanho dos cavalos. Antes do advento das extensas clareiras florestais - as conseqüências da agricultura de corte e queimada - os cavalos asiáticos se alimentavam de várzeas úmidas e ricas em grama dos rios, no inverno transformando-se em forragens semelhantes a florestas.

Interessante O período de rompimento econômico mostrou que, até hoje, as éguas Vladimir são capazes de sobreviver e se alimentam de ração muito escassa, muitas vezes se alimentando de serragem de lixo.

Embora a qualidade desses potros não possa falar.

A vegetação nas planícies de inundação dos rios é pobre em minerais, portanto, embora os cavalos tenham crescido muito mais que seus ancestrais, a falta de minerais afetou a força de suas articulações. Vida tranquila, sem a necessidade de ir de 40 km por dia em busca de comida contribuiu para a seleção de cavalos calmos e maciços.

Com o desenvolvimento da agricultura, os povos sedentários puderam alimentar seus cavalos com grãos. Essa alimentação de energia também afetou o tamanho dos cavalos para melhor. A nobreza dos principados russos que se formaram naquela época preferiu selecionar tais cavalos de reprodução local. Potros de grandes éguas do norte, bem alimentados nos estábulos de boyar, cresceram cerca de 10 cm mais.

Interessante Esses cavalos bem alimentados de reprodução local na época eram chamados de "alimentação".

A batalha de Kulikovo mudou o equilíbrio de poder entre a Rússia e a Horda e mostrou que os tártaros-mongóis podiam ser derrotados. Mas para a libertação final dos conquistadores, era necessário um cavalo mais leve e mais rápido, capaz de resistir à estepe da Mongólia. E o exército começou a replantar cavalos nos ágeis e leves cavalos espanhóis e persas (na verdade árabes e berberes).

Na época de Pedro, o Grande, a tração dos cavalos era necessária nos projetos Urais dos irmãos Stroganov, e os antigos cavalos Voronezh eram levados para lá, escolhendo todo o gado sem deixar vestígios. Mas os cavalos de tração russos duraram apenas no século II. De lá, eles foram substituídos pelo progresso científico e técnico. Os cavalos substituíram as locomotivas a vapor.

Mas o mesmo NTP e ajudou a preservar os cavalos pesados ​​russos. Não havia tratores e lavraram a cavalo, e o crescimento das cidades exigiu um aumento na produção de produtos agrícolas. Cidades precisavam de produtos, era necessário abrir e semear novas áreas. Os pequenos e fracos cavalos que permaneciam no Opolye de Vladimir não conseguiam lidar com solos argilosos pesados. E os poderosos cavalos se estendiam dos Urais até sua pátria histórica. Para a restauração acelerada dos rebanhos dos pesados ​​cavalos russos, as éguas retornadas foram cruzadas com raças pesadas importadas.

Mas desta vez, a raça russa não conseguiu se firmar em sua terra natal. A Primeira Guerra Mundial também exigiu uma força poderosa para mover armas. Durante esta guerra, o gado dos cavalos originais de Vladimir foi praticamente nocauteado.

Mas a jovem União Soviética também teve que arar alguém e alimentar a população. Portanto, os zootécnicos foram encarregados de restaurar a antiga raça do cavalo Vladimir. Os remanescentes lamentáveis ​​de poderosos cavalos boyar e bityugs (a segunda raça russa de cavalos pesados) foram reunidos em Vladimirsky Opolye e divididos em dois grupos. Em um grupo, as éguas foram cruzadas com Clydesdaley e Shaira, no outro - com Brabancons.

Em 1946, o grupo com a adição de sangue Shayrov e Clydesdaley foi oficialmente registrado como um caminhão pesado Vladimirskiy raça de cavalos. A partir deste momento começa a história moderna do caminhão pesado Vladimir.

Modernidade

O trabalho com o Condado e o Clydesdale, que foi misturado com cavalos pesados ​​locais, foi realizado em fazendas coletivas e estatais nas regiões de Ivanovo e Vladimir. Sob Gavrilovo-Posad, um viveiro estatal e estadual de criação foi criado, o material reprodutivo que foi usado em outras fazendas tribais. Em 1959, com base no pedigree de Gavrilov-Posadsky, formou-se uma coudelaria de elite Gavrilov-Posad para a criação da raça de cavalos Vladimir. A segunda fazenda de cavalos foi fundada em Yuryev-Polsky.

A coudelaria Yuryev-Polish foi criada praticamente do zero. É difícil considerar estábulos de madeira simples, anteriormente pertencentes ao Instituto Agrícola de Ivanovo, uma infra-estrutura desenvolvida de uma coudelaria de elite. O gado de cavalos na planta também foi selecionado em várias fazendas da região de Vladimir.

Em 2013, a fazenda de cavalos Gavrilovo-Posad foi liquidada, transferindo o núcleo de reprodução da raça Vladimir para outra fazenda. A planta Yuriev-Polsky continua funcionando, mas mudou seu status e nome. Hoje é o conjunto do mosteiro. Existem algumas fazendas de cavalos onde hoje eles continuam a criar o caminhão pesado Vladimir.

Interessante Mesmo na fazenda Ussuriisk Novonikolsky para criação de cavalos da criação pesada Vladimir está funcionando.

Durante a existência da União Soviética, os caminhões pesados ​​de Vladimir serviram como bons restauradores para a criação local de fazendas e criações coletivas de cavalos de trabalho.

Descrição

O Claydesdali teve a maior influência na moderna raça Vladimir de caminhões pesados. Os Shayras foram usados ​​no estágio inicial e principalmente ao longo da linha materna. A influência do Clydesdale hoje é perceptível nas pernas mais longas do caminhão pesado Vladimir em comparação com outras pedras pesadas. É o suficiente para comparar a foto do moderno caminhão pesado Vladimir com a foto do moderno Clydesdal.

Caminhão pesado Vladimir.

Raça de cavalo Clydesdal.

Mas nas fotos antigas de cavalos da raça, o peso pesado de Vladimir às vezes "espreita" o Shire mais curto e mais massivo.

Interessante Clydesdale e Shira são os parentes mais próximos.

Essas raças de cavalos pesados ​​são tão próximas umas das outras que antes alguns criadores ingleses as consideravam como uma só raça e, sem constrangimento, cruzavam os condados com os Clydesdals entre si. Hoje as diferenças entre estas raças são mais pronunciadas.

Do Clydesdale, os pesos pesados ​​de Vladimir herdaram o terno da baía e algumas falhas:

• peito raso;
• costas macias;
• costelas planas.

Para pernas obroslye densas, provavelmente, "responsável" por ambas as raças britânicas de caminhões pesados.

Além da baía, na raça Vladimir de caminhões pesados ​​há ternos pretos e vermelhos. O terno preto com um alto grau de probabilidade é o legado dos Shires. E a cor vermelha recessiva está presente em todas as raças de cavalos do mundo.

É importante! Um dos sinais da raça do caminhão pesado Vladimir são grandes marcas brancas nas pernas e na cabeça.

Estas marcas do cavalo da raça Vladimir foram herdadas do Clydesdale.

Vantagens da raça Vladimirskaya recebeu da população local de cavalos pesados. Os caminhões pesados ​​Vladimir se distinguem pelo alto desempenho e boa adaptabilidade às condições climáticas do norte.

Exterior

A altura dos garanhões de Vladimir é em média 165 na cernelha, embora também haja cavalos significativamente mais altos. O comprimento do tronco é de 173 cm, o perímetro torácico é de 207 cm, o comprimento do metacarpo é de 24, 5 cm e o peso é de 758 kg.

As éguas Vladimir têm uma altura de 163 cm, comprimento oblíquo - 170 cm, perímetro torácico - 198 cm, circunferência metacarpo - 23, 5 cm, peso de 685 kg.

A cabeça é longa, com um perfil ligeiramente convexo, de grande tamanho. O pescoço é bem musculado, longo, com um alto rendimento. Alta cernelha. O peito é largo, mas pode não ser profundo o suficiente. Reme com uma boa inclinação. Ombro longo e ligeiramente reto. A parte de trás é larga, às vezes pode ser um pouco macia. O lombo é curto. A garupa é longa, ligeiramente caída. Também pode ser com uma inclinação normal. Na condição de trabalho de garupa deve ser bifurcada. Isto é conseguido não pela alimentação excessiva, mas pelo bombeamento de músculos no processo. As pernas são longas e secas. Devido a escovas espessas, pode-se observar uma tendência à picada úmida (uma doença fúngica sob uma articulação).

Cavalos são energéticos, mas com um sistema nervoso estável. Movimento livre, varrendo.

Aplicação

Devido à sua versatilidade, o caminhão pesado Vladimir é adequado em quase todos os campos de atividade para um amador. Um personagem calmo permite que o mesmo cavalo seja usado tanto sob a sela quanto no arnês. Eles são capazes de retratar cavalos de verdade em jogos de reconstituição. Na foto, um cavalo da raça Vladimir Vladimir salta um obstáculo baixo.

Solo pré-raboriv.

E ele também descreve um cavalo de guerra medieval.

E no vídeo, o resultado de um início independente pelo proprietário de um caminhão pesado de três anos de Vladimir em um trenó. O vídeo mostra claramente quão dóceis são esses gigantes.

Comentários

Roman Bezrodny, com. Ulitovka Nós levamos o caminhão pesado de Vladimir em "nosso" coudelaria. O cavalo é realmente muito bom. Eu mantive este caminhão pesado soviético. Aqui você vai e não sabe se vai adormecer ou se vai alcançá-lo. Vai, mas devagar. E Vladimirsky e trote feliz por correr. O cavalo está realmente sob a sela e no carrinho. Eu comprei um arado equestre, agora tenho jardinagem pasha para meus vizinhos. E o peso de um caminhão pesado apenas na alegria de se alongar. Para ele, esses jardins não funcionam. Crianças andando nele passeio. Sob a sela, Vladimirsky, peso-pesado e galope, salta de bom grado e pode pular em um tronco na floresta. O principal é que ele não pula nesses troncos com um carrinho. Radmila Guseva, p. Média Urgal Sempre sonhou em ter um cavalo pesado, mas foi apenas recentemente. Nós compramos uma raça pesada de Vladimir de uma fábrica local. O cavalo foi maravilhoso. Com seu tamanho nunca vai empurrar, não virá. Compramos um potro de 2 anos e achamos que seria muito difícil chamá-lo. E com a idade de três anos, o carrinho foi aproveitado e o cavalo foi, como se estivesse arrastando carrinhos desde o nascimento.

Conclusão

Na Rússia, talvez, hoje é a única raça de cavalos pesados, que não está à beira da extinção. Particularmente populares são os povos Vladimir nas regiões do norte do país, onde as pessoas há muito amam cavalos pesados ​​e poderosos. Vladimirtsev também comprou entusiasticamente amantes de cavalgadas pelos campos. Graças à natureza calma e ao forte sistema nervoso, o caminhão pesado Vladimir é um cavalo confiável para viagens às florestas e campos.